吉隆坡(10 月 1 日):雪兰莪州苏丹沙拉福丁伊德里斯沙 (Sultan Sharafuddin Idris Shah) 赞扬 马来西亚边缘 以表彰其在过去三十年对马来西亚媒体格局的重大贡献。 雪兰莪州统治者说 边缘 自 1994 年 9 月 5 日在雪兰莪州出现以来,它一直是雪兰莪州媒体生态系统的重要组成部分。 他认为 边缘 'anak Selangor',因为它一直在八打灵再也经营,其创始人兼主席丹斯里唐贵翁来自… 阅读更多
Read More »与 Google 合作通过人工智能提升马来西亚的数字潜力
马来西亚成为高收入、数字优先国家的雄心在 MADANI 经济框架。 最近的讨论 支持人工智能(AI)发展的投资者友好政策和立法进一步凸显了促进繁荣数字经济的承诺。 为了实现这一目标,发挥人工智能及相关技术的潜力至关重要。人工智能在马来西亚经济格局中的变革潜力…… 阅读更多
Read More »马来西亚放宽 VEP 执法,为新加坡沮丧的车主带来安慰
由于新加坡驾车者抱怨许可证的申请和发放长期拖延,全面执行的延迟 [KUALA LUMPUR] 在过去的几周里,数千名外国注册车辆的司机(主要来自新加坡)对进入马来西亚所需的车辆进入许可证(VEP)的混乱程序表示沮丧和愤怒。 从周二(10 月 1 日)开始,马来西亚将开始分阶段实施 VEP,尽管… 阅读更多
Read More »随着进入马来西亚的 VEP 计划启动,汽车在陆地检查站顺利通关
两个检查站的预计等待时间都低于一周前中午高峰的时间。 一周前同一天的数据显示,铜锣湾检查站的清关时间高峰出现在中午附近的 60 分钟以上,较小的高峰出现在晚上 7 点附近的近 40 分钟。 对于第二条链路,上周的数据显示,中午附近出现了约 40 分钟的高峰,晚上 7 点前又出现了 50 多分钟的高峰。 马来西亚《星报》报道称,一名内政部官员在 CIQ 观察到… 阅读更多
Read More »马来西亚部长在2024年全球创新指数中在133个国家中排名第33
布特拉贾亚(9月30日):科学、技术和创新部长张立康表示,马来西亚在2024年全球创新指数(GII)中在133个国家中排名第33位,这是自2016年以来的最高排名。 他表示,从2021年至2023年连续三年排名第36位后,这是一个令人鼓舞的进步,并补充说马来西亚不仅整体排名有所提高,而且在几个主要领域保持了出色的表现。 “马来西亚在最具创新力的国家中仍然排名第二…… 阅读更多
Read More »谷歌称马来西亚投资到 2030 年将为其 GDP 增加 30 亿美元,创造 26,500 个就业机会 |强大的 790 KFGO
作者:罗扎娜·拉蒂夫和丹尼尔·阿扎尔 吉隆坡(路透社) – 谷歌周二表示,其在马来西亚的投资将在 2030 年创造 26,500 个就业岗位,并为其经济贡献超过 30 亿美元,并宣布其新数据中心和云区域已破土动工。 继周一宣布与当地科技公司 Dagang NeXchange Berhad 建立多年合作伙伴关系以提供主权云服务之后,马来西亚开始建设耗资 20 亿美元的新数据中心。 它还… 阅读更多
Read More »马来西亚交易所着眼于吸引股票交易员的价值提升计划
(10 月 1 日):马来西亚证券交易所正在考虑一项提高本地公司估值的计划,以期在区域同行推出类似计划的同时吸引全球投资者。 首席执行官拿督穆罕默德·乌马尔·斯威夫特(Datuk Muhamad Umar Swift)上周在接受采访时表示,马来西亚证券交易所正在考虑一个“正式框架”,公司可能会在市盈率、股本回报率和自由流通量等指标上设定目标。 马来西亚是亚洲越来越多的国家之一 – 包括…… 阅读更多
Read More »大马交易所首席执行官谈如何让马来西亚市场更具吸引力
分享通过 Facebook 分享文章通过 Twitter 分享文章通过 LinkedIn 分享文章通过电子邮件分享文章 马来西亚证券交易所首席执行官穆罕默德·乌马尔·斯威夫特 (Muhamad Umar Swift) 谈论为何东南亚公司越来越多地转向马来西亚上市或提高流动性。 阅读更多
Read More »马来西亚计划制定国家云政策和人工智能法规
作者:丹尼尔·阿扎尔和罗扎娜·拉蒂夫 吉隆坡(路透社)-马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣周二表示,马来西亚计划制定国家云政策并引入法规,以鼓励人工智能(AI)的道德使用。 这一消息发布之际,全球科技公司去年在马来西亚进行了一波投资,寻求建设关键基础设施,以满足对其云和人工智能服务不断增长的需求。 安瓦尔表示,马来西亚的国家云政策将… 阅读更多
Read More »“我们无能为力”:随着 10 月 1 日截止日期的到来,新加坡的汽车共享、租赁公司对 VEP 流程感到沮丧
汽车共享公司在获得 VEPS 方面面临困难 对于汽车共享公司来说,这种困惑和沮丧尤其明显,因为这些公司的车辆归主机而非公司所有,因此使 VEP 申请流程变得复杂。 Drive Lah 联合创始人 Dirk-Jan ter Horst 表示,他的公司正在等待其东道主的 VEP 申请。 “我们在这里无能为力,因为马来西亚(当局)正在等待此事,”他说。 与此同时,没有 VEP 标签的 Drive Lah 车辆将无法上车… 阅读更多
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